航海士って何！？なぜフリーランス＆海外を目指したの！？

私は埼玉に住んでいて海に対する漠然とした憧れがありました。

「人と違う事がしたい！」という気持ちが強く、他の人とは違う進路に進みたかったという背景もあります。

コンテナ船のような大型船以外にも毎日帰れる船もあります。自分に合った船のジャンルがあるので「一度乗ったら何カ月も地上に帰って来れない」というイメージが先行していますが、それ以外の船も沢山あります。

私は卒業後、東京周辺のタグボートの仕事に就いていました。

理由は「これをずっと続けていていいのか！？」という疑問・迷いが生まれたからです。

その後は、大型商船に戻ったのですが、ここで転機が訪れました。

太平洋航海していた時に、車の自動運転のニュースが流れたのです。

そのニュースが衝撃的で、船舶の自動運転について調べてみたら、船舶の自動運転が思った以上に進んでいる事に気付いたんです。

そして、プログラミング勉強しようと思ったところIsaraを見つけて、申し込んだのです。

その後は１年間フリーランスでブログしながら、海外を回っていました。

今後、海外での場合は船舶自動運転の分野を調査したりWEB制作をやりつつ、プレジャーボートの運転をしたいですね。海外では日本よりも船の所持が盛んで、小型船舶は免許がいらないんですよ。

だけど、ちょっと大型なのは免許が必要なので、その仕事をやりたいなって思っています。

海運業界・航海士という職業を透明化していきたい。

具体的には、古民家で現役航海士が学生に勉強会もしつつ既存の業界のイメージを壊したいんです！

イギリスのロールスロイス社は船舶の自動運転を成功させています。

日本の海運業界が取り残されてしまったら、海外に出る必要があります。「好きを仕事」にしていくために様々な可能性を考えて行動していきます。